Suite à un bruit suspect, dans une roue arrière, le verdict est là, il faut changer les roulements ...
Une fois de plus la majeure partie du problème consiste à savoir quelle pièce il faut commander dans la jungle des différents montages qu'il y a eu sur les Caterham... Kit Car vous avez dit??.
Je sais que c'est un pont de type "Live Axle" mais à cette époque chez
Caterham, on se servait à la fois de pont de Morris Marina (celle que Jérémy Clarkson utilise pour faire démarrer un bon feu) et de Morris
Ital. Et pour les différencier, il faut mesurer la taille de l’encoche
qui accueille la clavette.
Fente de 4.8mm = Pont Marina, Fente de 6mm = pont Ital.
Donc démontage:
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| Marteau extracteur pour sortir le demi arbre du pont |
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| Le roulement sort de son logement
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| On aperçoit le joint d'étanchéité |
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| Inspection par le Team Caterham |
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Puis remontage...
Ouf la voiture est prête pour le Castellet la semaine prochaine.
